Cruel Seas: Kriegsmarine S-Boat Flotilla
Das Schnellboot oder „E-Boot“, wie die britische Admiralität sie nannte, E für Feind, war ein wirklich beeindruckendes Biest, das in vielerlei Hinsicht mit den Booten der anderen Nation unvergleichlich war.
Allein in schierer Größe war das E-Boot viel, viel größer. Alliierte Boote waren tendenziell 70 bis 80 Fuß lang, das E-Boot 115 Fuß lang, und die Gesetze der Physik, obwohl komplex, bevorzugen einen größeren Rumpf für Geschwindigkeit gegenüber einem kürzeren.
Die deutsche Technik verschaffte ihnen auch einen weiteren Vorteil, denn als die Geschwindigkeit 25 Knoten erreichte, bewegte ein Kurbelmechanismus beim Drehen 2 Seitenruder symmetrisch bei 30 Grad nach außen, wodurch ein luftgefüllter Hohlraum, der sogenannte Lürssen-Effekt, ents
... mehr lesenDas Schnellboot oder „E-Boot“, wie die britische Admiralität sie nannte, E für Feind, war ein wirklich beeindruckendes Biest, das in vielerlei Hinsicht mit den Booten der anderen Nation unvergleichlich war.
Allein in schierer Größe war das E-Boot viel, viel größer. Alliierte Boote waren tendenziell 70 bis 80 Fuß lang, das E-Boot 115 Fuß lang, und die Gesetze der Physik, obwohl komplex, bevorzugen einen größeren Rumpf für Geschwindigkeit gegenüber einem kürzeren.
Die deutsche Technik verschaffte ihnen auch einen weiteren Vorteil, denn als die Geschwindigkeit 25 Knoten erreichte, bewegte ein Kurbelmechanismus beim Drehen 2 Seitenruder symmetrisch bei 30 Grad nach außen, wodurch ein luftgefüllter Hohlraum, der sogenannte Lürssen-Effekt, entstand. Dies brachte drei entscheidende Vorteile: höhere Geschwindigkeit, eine Verringerung des verräterischen Nachlaufs des rasenden Bootes und ließ das Boot schließlich in einem effizienteren Flugzeug nieder, wodurch das Schiff flacher im Wasser blieb, am nützlichsten in von Minen und Torpedos befallenen Gewässern und bemerkenswert für ein Boot mit einem Gewicht von 100 Tonnen!
